Negli ultimi anni, con il rapido sviluppo dell'economia cinese, anche gli standard di vita delle persone sono notevolmente migliorati e vari settori si stanno gradualmente sviluppando ed espandendo. L'auto, come mezzo di trasporto, svolge un ruolo sempre più importante nella vita delle persone, anche la domanda di automobili sta aumentando, il che promuove lo sviluppo in forte espansione dell'industria manifatturiera automobilistica cinese.
La timbratura automobilistica muore come parte più importante del campo di produzione automobilistica e lo sviluppo dell'industria manifatturiera automobilistica ha una relazione inseparabile. Stamping stampi applicati nella produzione di parti automobilistiche, può migliorare efficacemente l'efficienza della produzione automobilistica e soluzioni mirate ad alcuni dei problemi esistenti nella tradizionale tecnologia di produzione dello stampo, può migliorare ulteriormente l'efficienza della produzione e migliorare la qualità del prodotto.
Tecnologia di design dello stampo per stamping automobilistico
Idee di progettazione
Il design dello stampo è diviso in tre parti: progettazione del processo di stampaggio, design della superficie dello stampo e progettazione strutturale. Nelle varie fasi del design dello stampo, la progettazione del processo di stampaggio dello stampo dovrebbe essere basata sui requisiti di disegno del prodotto, al fine di soddisfare le caratteristiche di qualità del prodotto della premessa, dovremmo prendere in considerazione la minimizzazione del costo degli stampi, i costi dei materiali, abbreviare il ciclo di produzione. E dovremmo prendere in considerazione la lavorabilità dello stampo, ma anche considerare l'operabilità della produzione automatizzata dello stampo. Ad esempio, la progettazione del divario tra lo stampo concavo e convesso, i progettisti devono utilizzare il software di simulazione e analisi combinato con l'esperienza di debug dello stampo effettivo, calcoli ripetuti e si sforzano di essere accurati, al fine di ridurre il debug successivamente dello stampo a produrre un gran numero di problemi di prodotto superficiale e problemi di accuratezza (Figura 1). Le seguenti idee possono essere citate nel design.
(1) Analizzare l'auto di riferimento.
(1) I campioni di auto di riferimento per analizzare, controllare le tracce delle parti, per determinare il processo di produzione, come le tracce delle parti sono apparse nelle tracce di allungamento, tracce di taglio, tracce di flangia e così via.
② combinato con le proprie condizioni di processo, ragionevole adeguamento del programma di processo.
(2) L'indagine di parti simili.
① Comprendere i prodotti della stessa serie di modelli, per capire quali problemi esistono nel processo di sviluppo di questa parte.
② Trova una parte di riferimento e raccogli informazioni al riguardo. Controllare il piano di processo, i numeri di prodotto, le parti di processo stampate e le parti finite.
③ Eliminare il rapporto di debug dello stampo, la scheda dei record di modifica dello stampo, il rapporto di produzione e altre informazioni pertinenti relative alla parte dall'inizio della progettazione dello stampo alla consegna finale dello stampo.
④ Comprendere la situazione di produzione effettiva.
● Qual è la formabilità? Quali sono le difficoltà di stampaggio (quali parti sono buone e quali parti sono cattive)?
● Comprendere il programma di produzione, il numero di processi e le parti che sono soggette a collo.
● Come trasportare le scatole e come posizionare le parti sulle scatole.
● Comprendere i parametri dell'attrezzatura.
● Il grado del materiale da elaborare.
Processo di progettazione
Per quanto riguarda il processo di progettazione dello stampo di timbratura automobilistica, i progettisti dovrebbero prestare attenzione ai seguenti punti.
(1) Migliorare il tasso di utilizzo del materiale: per la produzione di automobili ad alto volume, migliorare il tasso di utilizzo del materiale è uno dei lavori più importanti della progettazione del processo dello stampo. Finché il tasso di utilizzo del materiale per migliorare alcuni punti percentuali, è possibile risparmiare una grande quantità di costi materiali, la riduzione dei costi dell'auto svolge un ruolo enorme.
(2) Ridurre il processo di stampaggio: la tendenza del design dello stampo è la fusione di parti, pezzi simmetrici di stampo sinistro e destro (come la porta anteriore, la porta posteriore, ecc.), All'interno e all'esterno dello stampo (come il cofano anteriore all'interno e all'esterno della tavola), lo stampo della piastra superiore e inferiore (come la sezione di copertura del vano bagagli su e giù), ecc., I due originali o anche più pezzi di un pezzo di un pezzo di originale, diversi pezzi dei La combinazione di una serie di stampi, stampi sempre più, il numero di singolo pezzo del processo riduce notevolmente il numero di stampi per l'intera auto il numero di sempre meno, il che svolge un ruolo chiave nel ridurre il costo della timbratura.
(3) Automazione della timbratura: per adattarsi alla piena automazione della linea di stampaggio, lo stampo deve essere considerato carico e scarico robotiti, vengono comunemente usati lo scarico automatico di rifiuti, i dispositivi di sensore automatico pneumatico e così via.
(4) L'uso di computer per la simulazione e l'analisi, concentrandosi sul processo di produzione dei precedenti modelli di problemi. Afferrare i requisiti di precisione dimensionale per parti con relazioni di accoppiamento da parte. Per facili parti di rimbalzo (come la piastra interna della porta in alluminio, la piastra delle ali, il raggio longitudinale, ecc.) Devono essere calcoli di rimbalzo e sviluppare un ragionevole programma di compensazione del rimbalzo, è necessario controllare la compensazione del rimbalzo all'interno della tolleranza, al fine di ridurre al minimo la parte successiva del tempo di debug di muffa e ridurre il rischio di riaprire lo scarto di muffa. Prendi la compensazione del rimbalzo flangiante come esempio: secondo la struttura del prodotto, determinare la direzione del suo rimbalzo e dare l'angolo di rimbalzo del processo nella progettazione del programma di processo. Generale θ = 3 °.
Tecnologia di produzione di stampi per stamping automobilistico
Al giorno d'oggi, le tecnologie chiave più comunemente utilizzate nell'industria manifatturiera della stamping automobilistico cinese includono l'analisi della timbratura CAE e la tecnologia di elaborazione e la tecnologia di lavorazione della programmazione CNC di alta precisione.
La produzione di stampi su larga scala della Cina di solito applica la tecnologia di elaborazione dell'analisi di stampaggio CAE per effettuare l'analisi della simulazione della formazione di parti di stampaggio, questa tecnologia ha un valore di base abbastanza elevato e spesso utilizza questa tecnologia per analizzare tutti i tipi di problemi durante la formazione delle parti di stampaggio L'orologio, che può ridurre efficacemente lo stampo i problemi del prodotto superficiale successivo e i problemi di precisione. Questa tecnologia viene utilizzata in combinazione con le condizioni di produzione effettive dell'industria automobilistica cinese. Ad esempio: la rapida introduzione di nuovi modelli, con conseguente grave carenza del ciclo di sviluppo dello stampo, che offre difficoltà tecniche e grandi sfide all'industria automobilistica, mentre il ciclo di progettazione e produzione dello stampo ha anche proposto requisiti più elevati. A causa dell'introduzione della tecnologia di analisi SE, il design dello stampo può essere aggiornato rapidamente. Utilizzando la tecnologia di analisi SE per analizzare la formabilità delle nuove parti di copertura del modello da diversi angoli e livelli per ridurre il tempo di debug della muffa successivi, che accorcia notevolmente il ciclo di sviluppo dello stampo e migliora l'efficienza di sviluppo dello stampo di stampaggio.
La tecnologia di lavorazione della programmazione CNC ad alta precisione dello stampo è principalmente incarnata in aspetti come: migliorare l'accuratezza della lavorazione della superficie dello stampo, migliorare il grado di lavorazione in posizione e realizzare il design fine della superficie dello stampo. La lavorazione ad alta precisione oltre alla precisione della macchina utensile e alla gestione degli strumenti, principalmente dal miglioramento della tecnologia di programmazione da raggiungere. Attraverso la lavorazione ad alta precisione, la precisione dello stampo raggiunge l'obiettivo di meno serraggio della faccia dello stampo e riduce notevolmente il tempo di debug dello stampo e accorcia il ciclo di sviluppo dello stampo.
Strategia di manutenzione del muore di timbrai automobilistico
Strategia di riparazione del bordo di scheggiatura
La chipping è una sorta di guasto spesso affrontato nella riparazione di stampi di timbratura, ed è anche un importante punto di manutenzione nella riparazione di stampi di timbratura. Ci sono molte ragioni per il suo innesco, ma qualunque sia la ragione avrà un effetto negativo sulla qualità e sulle prestazioni dello stampo e delle parti. Quando il grado di scheggiatura è molto piccolo, è possibile utilizzare direttamente la macinazione manuale per la saldatura manuale e l'elaborazione della macinazione, quando il grado di scheggiatura è molto grande, è necessario sostituire il nuovo inserto. La saldatura a dapi, ma anche per scegliere l'elettrodo di saldatura dello stampo appropriato, generalmente con un'asta di saldatura direttamente per la saldatura a daina.
Strategia di riparazione Burr
Nella produzione di Stamping Die, a causa della scarsa autorizzazione tra il bordo, è facile da elaborare parti del bordo è troppo grande e altri problemi di qualità. Il gap di bordo è cattivo, rispettivamente, in base alla dimensione di ciascun tipo di larghezza del gap dello stampo e ad altri fattori per apportare alcune aggiustamenti corrispondenti per cercare di garantire che il divario interno di ogni stampo sia ragionevole.
Flanciare la cattiva strategia di manutenzione
Nel processo di flancia stampante per la flangiamento delle parti, a causa della scarsa eliminazione della flancia, facile da causare onde di superficie, rughe, ma causano anche la precisione dimensionale sul superamento, influenzando l'accuratezza dell'assemblaggio dell'auto. Per un cattivo gap di flancia, il divario tra gli stampi concavi e convessi dovrebbe essere controllato, la posizione del problema dovrebbe essere chiarita e quindi il divario dovrebbe essere regolato per essere ragionevole e persino attraverso la ricerca dello stampo.
Strategia di riparazione di cracking
Nella produzione di timbratura, in parte il cracking è un grave problema di qualità che influisce sulle prestazioni e sulla sicurezza del veicolo e deve essere evitato. I problemi di cracking, possono essere regolati regolando la costola di stretching, il blocco di bilancia Ridurre la resistenza dell'afflusso di materiale al fine di eliminare il difetto di cracking.
Rughiamo la cattiva strategia di manutenzione
Nella produzione di timbratura, anche la rughe in parte è un grave problema di qualità, in particolare la superficie esterna del rivestimento esterno, che influisce seriamente sulla qualità dell'aspetto del veicolo e deve essere evitata. Quando si verifica il problema delle rughe, l'afflusso di materiale di foglio può essere controllato regolando la costola di disegno dello stampo, bilanciando il blocco, aumentando la forza di crimpatura e altri mezzi per aumentare la resistenza del materiale per eliminare il male.
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